北京时间7月2日落下帷幕的F1奥地利大奖赛正赛中，红牛车队当家车手马克斯·维斯塔潘从杆位出发全程领跑，全程没有给身后的竞争对手留下任何有效反超的机会，最终以领先第二名4.8秒的成绩冲线，顺利拿下本站分站冠军，熊猫体育官网也延续了自己在红牛环赛道的不败纪录。这场毫无悬念的胜利，进一步拉大了维斯塔潘在本赛季车手积分榜上的领先优势，也再次印证了红牛车队当前在F1围场中的绝对统治力。
排位赛阶段就锁定领跑基础
作为红牛车队的主场赛事，奥地利大奖赛的红牛环赛道布局向来对红牛赛车十分友好，连续的高速右弯搭配长距离直道的组合，刚好能把RB19赛车的下压力优势和动力输出优势完全发挥出来。赛前不少业内评论员就预判，维斯塔潘大概率会在本站比赛拿出极具统治力的表现。
排位赛Q3阶段，维斯塔潘做出了全场唯一一个跑进1分04秒以内的飞驰圈成绩，比排在第二位的梅赛德斯车手拉塞尔快了0.32秒，比排在第三位的勒克莱尔快了接近0.5秒。从杆位位置起步的他，相当于从正赛第一秒就掌握了比赛的绝对主动权，不需要在发车阶段和其他车手拼内线抢占位置。
正赛全程零失误守住领先位置
正赛发车的一号弯，身后的法拉利车手勒克莱尔曾经尝试抽头抢占内线位置，但维斯塔潘牢牢守住了最优行车线，出弯之后立刻把领先优势拉开到1.2秒，直接掐灭了对手在起步阶段完成超车的可能性。
整个71圈的正赛赛程里，维斯塔潘的单圈速度始终保持着极高的稳定性，熊猫体育车队原本准备的两停战术完全没有执行的必要，他只用一次进站更换硬胎就跑完了全部剩余赛程，出站之后依然能把身后的追击集团牢牢挡在身后。
赛事中段因为赛道碎片出动的安全车也没有打乱维斯塔潘的比赛节奏，重新发车之后他只用了3圈就把领先优势扩大到3秒以上，完全不给身后开启DRS的对手任何贴近尾流的机会，甚至还不断刷新全场最快单圈的成绩，额外拿到1个积分。
本站夺冠刷新多项历史纪录
这次维斯塔潘奥地利大奖赛夺冠，是他职业生涯拿到的第44个F1分站冠军，同时也让他成为F1历史上第一位在奥地利站连续三年拿下正赛冠军的车手，打破了之前由多位传奇车手共同保持的两连冠纪录。
算上之前冲刺赛拿到的额外积分，本站比赛结束之后维斯塔潘的个人总积分已经达到229分，领先排在第二位的队友佩雷兹足足81分，本赛季车手总冠军的归属几乎已经没有太多悬念，剩下的13站赛事里只要维斯塔潘再拿到3个分站冠军，就能提前锁定年度总冠军头衔。
当前围场竞争格局进一步拉开差距
本站比赛结束之后，红牛车队已经拿下了本赛季全部9个分站赛的冠军，没有任何一支竞争对手能撼动他们的领先地位，维斯塔潘的个人竞技状态更是好到几乎没有任何破绽。
原本被车迷寄予厚望的法拉利车队本站再次出现策略失误，勒克莱尔最后阶段因为车队的换胎指令晚了近两秒，损失了接近10秒的时间，最终只拿到本站第三名。梅赛德斯车队的拉塞尔虽然全程紧追维斯塔潘的节奏，但赛车的直线动力差距始终没法填补，最终只能以第二名的成绩冲线。
后续赛季走势预判
接下来的下一站赛事将在英国银石赛道举行，这条拥有多个连续高速弯的传统赛道同样是红牛赛车的优势赛道，熊猫体育官网不少业内分析师都预判维斯塔潘很有可能在这里拿下个人赛季第8个分站冠军。
对于维斯塔潘本人来说，现在他的目标已经不只是卫冕年度车手总冠军，更是冲击单赛季15胜以上的历史最佳战绩，而奥地利大奖赛的全程领跑夺冠，就是他冲击全新历史纪录路上最扎实的一步。
